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齒輪-蝸輪蝸桿減速機問題分析
齒輪-蝸輪蝸桿減速機是一種構造緊湊、傳動比大，在一定條件下具有自鎖功用的傳動機械。并且裝置便利、構造合理，得到越來越廣泛的應用。它是在蝸輪蝸桿減 速器輸入端加裝一個斜齒輪減速器，構成的多級減速器可獲得十分低的輸出速度，比單級蝸輪減速機具有更高的功率，并且振蕩小、噪聲及能低。
一、常見問題及其緣由
1．減速機發(fā)熱和漏油。為了進步功率，蝸輪減速機通常均選用有色金屬做蝸輪，蝸桿則選用較硬的鋼材。由所以滑動沖突傳動，作業(yè)中會發(fā)作較多的熱量，使減速 機各零件和密封之間熱膨脹發(fā)作區(qū)別，從而在各合作面構成空隙，光滑油液因為溫度的升高變稀，易構成走漏。構成這種狀況的緣由主要有四點，一是原料的搭配不 合理；二是嚙合沖突面外表的質量差；三是光滑油增加量的挑選不正確；四是裝置質量和運用環(huán)境差。
2．蝸輪磨損。蝸輪通常選用錫青銅，配對的蝸桿資料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經蝸桿磨床磨削至粗糙度 Ra0.8μm。減速機正常作業(yè)時磨損很慢，某些減速機可以運用10年以上。假如磨損速度較快，就要思考選型是不是正確，是不是超負荷作業(yè)，以及蝸輪蝸桿的材 質、裝置質量或運用環(huán)境等緣由。
3．傳動小斜齒輪磨損。通常發(fā)作在立式裝置的減速機上，主要與光滑油的增加量和油種類有關。立式裝置時，很簡單構成光滑油量缺乏，減速機中止作業(yè)時，電機 和減速機間傳動齒輪油流失，齒輪得不到應有的光滑保護。減速機啟動時，齒輪因為得不到有用光滑致使機械磨損乃至損壞。
4．蝸桿軸承損壞。發(fā)作毛病時，即便減速箱密封良好，仍是常常發(fā)現(xiàn)減速機內的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因為減速機在作業(yè)一段時間后，齒輪油溫度升高又冷卻后發(fā)作的凝結水與水混合。當然，也與軸承質量及裝置工藝密切相關。
二、解決方法
1．確保裝置質量。可采購或克己一些專用東西，拆開和裝置減速機部件時，盡量避不用錘子等其他東西敲擊；替換齒輪、蝸輪蝸桿時，盡量選用原廠配件和成對更 換；裝置輸出軸時，要注意公役合作；要運用防粘劑或紅丹油保護空心軸，避免磨損生銹或合作面積垢，修理時難拆開。
2．光滑油和增加劑的選用。蝸齒減速機通常選用220#齒輪油，對重負荷、啟動頻繁、運用環(huán)境較差的減速機，可選用一些光滑油增加劑，使減速機在中止作業(yè) 時齒輪油仍然附著在齒輪外表，構成保護膜，避免重負荷、低速、高轉矩和啟動時金屬間的直接觸摸。增加劑中含有密封圈調節(jié)劑和抗漏劑，使密封圈保持柔柔和彈 性，有用削減光滑油漏。
3．減速機裝置方位的挑選。方位答應的狀況下，盡量不選用立式裝置。立式裝置時，光滑油的增加量要比水平裝置多很多，易構成減速機發(fā)熱和漏油。
4．樹立光滑保護準則。可根據(jù)光滑作業(yè)“五定”準則對減速機進行保護，做到每一臺減速機都有責任人定時查看，發(fā)現(xiàn)溫升顯著，超越40℃或油溫超越80℃， 油的質量下降或油中發(fā)現(xiàn)較多的銅粉以及發(fā)作不正常的噪聲等表象時，要當即中止運用，及時維修，排除毛病，替換光滑油。加油時，要注意油量，確保減速機得到 正確的光滑。
